Att använda motorolja med hög zinkhalt – det vill säga med mycket ZDDP (Zinkdialkylditiofosfat) – är viktigt i äldre bilar av flera skäl. Här är en tydlig förklaring:
🧪 Vad är ZDDP?
ZDDP är ett tillsatsmedel i motorolja som innehåller zink och fosfor, och det används för att:
-
Skydda metall mot slitage
-
Motverka korrosion
-
Fungera som oxidationsskydd
🚗 Varför är ZDDP viktigt i äldre bilar?
1. Platta lyftare/kamaxlar
Äldre motorer – särskilt före 1980-talet – har ofta platta (flat tappet) lyftare i ventilmekanismen. Dessa skapar mycket kontakttryck mot kamaxeln.
-
Utan tillräckligt med zink slits kammen snabbt ner.
-
ZDDP bildar ett skyddande skikt mellan metallytor som annars gnider direkt mot varandra.
2. Lägre toleranser och grovare ytor
Äldre motorer har ofta:
-
Mindre precisa tillverkningstoleranser
-
Mer metall-mot-metall-kontakt
→ kräver mer kemiskt slitageskydd än moderna motorer.
3. Moderna oljor har reducerat zinkinnehåll
Nyare API-specifikationer (som SN, SP) har minskat mängden zink för att skydda moderna katalysatorer, eftersom zink kan förorena dessa.
-
Därför är moderna oljor ofta inte lämpliga för veteranbilar och klassiker med platta lyftare.
🔧 Hur mycket zink behövs?
-
0,12–0,14 % ZDDP (≈1200–1400 ppm) räknas som "hög zinkhalt"
-
Många moderna oljor har bara runt 800–900 ppm
✅ Slutsats
Om du har en äldre bil, särskilt med:
-
Platt kamaxel/lyftare
-
Högre ventilfjädertryck
-
Ingen katalysator
...så är det mycket viktigt att använda en olja med hög zinkhalt/ZDDP för att undvika motorskador.